Informacje dotyczące zmian wprowadzonych nowym rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 20 grudnia 2018 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy – Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków

1. Zmiany w zasadach wykonywania lotów BVLOS
2. zmiany w przeprowadzaniu szkoleń BVLOS

1. Zmiany w zasadach wykonywania lotów BVLOS

Podział lotów BVLOS na mniejsze kategorie:

• loty operacyjne  realizowane w ramach lub na potrzeby działań:

1. a) lotnictwa państwowego,
2. b) Służby Celno-Skarbowej,
3. c) związanych z zapobieganiem lub zwalczaniem klęsk żywiołowych lub katastrof,
4. d) związanych z systemem opieki zdrowotnej,
5. e) poszukiwawczych lub ratowniczych,
   f) związanych z ochroną bezpieczeństwa wewnętrznego państwa,
   g) związanych z rozpoznawaniem zagrożeń z zakresu bezpieczeństwa i ochrony środowiska

• loty specjalistyczne realizowane w ramach lub na potrzeby działań

1. a) dozoru, monitoringu, kontroli lub ochrony:
   – obiektów inżynierii lądowej lub wodnej w rozumieniu PKOB,
   – obszarów leśnych lub wodnych,
   – osób lub mienia,
   b) działań:
   – geodezyjnych,
   – związanych z gospodarką rolną lub leśną;
   c) lotów badawczych, testowych, próbnych lub demonstracyjnych;  

• loty automatyczne realizowane w ramach lub na potrzeby działań

1. a) dozoru, monitoringu, kontroli lub ochrony:
   –  obiektów inżynierii lądowej lub wodnej w rozumieniu PKOB,
   –  obszarów leśnych lub wodnych,
   b) działań agrolotniczych,
   c) dostaw medycznych,
   d) lotów badawczych, testowych, próbnych lub demonstracyjnych

• loty szkoleniowe  realizowanych w ramach działalności szkoleniowej, o której mowa w art. 95a ustawy.

Dodatkowo:

• BVLOS TYLKO DLA PODMIOTÓW, KTÓRE MAJĄ ZGODĘ ULC
• LOTY ZGŁOSZONE CO NAJMNIEJ 7 DNI WCZEŚNIEJ
• MAKSYMALNY PUŁAP TO 120M NAD ZIEMIĄ
• MAKSYMALNA MASA STARTOWA NIE WIĘKSZA NIŻ 25KG
• BVLOS JEDYNIE DLA DRONÓW WPISANYCH DO EWIDENCJI STATKÓW POWIETRZNYCH ULC
• KONKRETNE WYMOGI CO DO WYPOSAŻENIA:

– światła nawigacyjne

– telemetrię z bieżącymi parametrami lotu

– urządzenie do lokalizacji podstawowej

– urządzenie do lokalizacji awaryjnej

– FAILSAFE

– rejestrator parametrów lotu

– kamera do obserwacji otoczenia

2. Zmiany w prowadzeniu szkoleń BVLOS co się zmienia?

• dodanie ćwiczeń w formie analizy przypadku

–  opracowanie wzoru zgłoszenia lotu do FIS

– komunikacja z ATC

– zgłaszanie lotu w RMZ

– komunikacja z ATZ, MCTR i MATZ

– wypełnienie wniosku o określenie warunków lotu w CTR

– wypełnienie wniosku do SOP

– zgłoszenie wypadku lotniczego

– uzyskanie zgody na lot BVLOS bez wymogu wydzielenia strefy

• Doprecyzowania eliminujące możliwość interpretacji

– doprecyzowanie min. czasu szkolenia praktycznego na ziemi na 3H które musi zostać wpisane w kartę szkoleniową. Wcześniej określał to sam podmiot. Zazwyczaj było to 1,5h-2h

• Dodatkowe zagadnienia w części teoretycznej

– nowe zasady wykonywania lotów

– omówienie innych, niewynikających z Prawa lotniczego przepisów prawa, wpływających na wykonywanie lotów

– omówienie UTM

– omówienie SORA

– nacisk na znajomość rozporządzenia wyłączającego z zakresu załączników 6, 6a i 6b

– loty automatyczne

• Aktualizacja ćwiczeń praktycznych 

– zmiany w opisach ćwiczeń praktycznych

–  dokładne kryteria zaliczenia każdego z ćwiczeń

• Podczas szkolenia praktycznego w locie jeden instruktor nadzoruje tylko jednego kursanta
• Wyznaczono konkretny czas ćwiczeń w locie:

– doprecyzowanie pojęcia ćwiczenia w locie i ustalenie na 10h(przez taki czas dron musi być w powietrzu na jednego kursanta). Wcześniej czas zajęć praktycznych był dużym workiem wynosił 15h i w jego skład wchodziło: 7h czasu na symulatorach(aktualnie sesje symulatorowe nie wliczają się do godzin szkoleniowych BVLOS), 1,5h-2h czasu zajęć praktycznych na ziemi oraz 6h-6,5h ćwiczeń w samym locie.